STAȚIE GEOMETRIE ROȚI

Reglarea geometriei roților presupune reglarea unghiurilor de poziționare ale roților astfel încât acestea să rămână în parametrii corespunzători la  contactul cu carosabilul. O reglare incorectă poate duce la uzura prematură a anvelopelor și poate afecta ținuta de drum a mașinii, deasemenea joacă un rol deosebit de important când vine vorba de siguranța dumneavoastră cât și a pasagerilor care vă însoțesc.

Verificarea geometriei roților trebuie făcută chiar și atunci când conduceți o mașină nouă deoarece aliniamentul roților poate fi afectat în situații aparent banale.

O reglare incorectă, poate duce la uzura prematură a anvelopelor și poate afecta ținuta de drum a mașinii.

Dacă mașina prezintă următoarele simptome vă sfătuim să apelați la un specialist.

• dacă ai lovit un obstacol (o groapă sau o bordură);
• dacă remarci că anvelopele se uzează neuniform;
• dacă roțile scârțâie chiar și la rulaje cu viteză mică;
• apariția unui fum când mașina accelerează,
• dacă volanul rămâne întors când conduci în linie dreaptă;

Ne poți contacta chiar acum prin:

Pe scurt - Geometria mecanismului de ghidare

Geometria mecanismului de ghidare este definită de 3 unghiuri: convergență, cădere și fugă.

1. Unghiul de convergență

Este singurul care se reglează la orice autovehicul, fără dispozitive auxiliare speciale. Acesta definește poziția roților de direcție văzute de sus, în repaus. Dereglarea lui se produce la orice înlocuire de piese din sistemul de direcție – suspensie sau în urma unor șocuri.

2. Unghiul de cădere

Unghiul făcut de axa roții cu verticala se numește ,,unghi de cădere''. Dereglarea lui apare în urma unor șocuri puternice.

3. Unghiul de fugă

Unghiul de fugă este unghiul format între axa pivotului şi axa perpendiculară pe sol, privind vehiculul din lateral.